BYD постепенно развивает премиальную марку Denza, полученную от совместного предприятия с Mercedes-Benz. За первые восемь месяцев текущего года Denza продемонстрировала небольшой, но важный для психологии рост продаж в Китае: по данным CAAM, было реализовано 79 753 автомобиля, что на 1,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Скорое появление модели Z9 на рынке позволяет Denza надеяться на положительный итог года.

Премьера Denza Z9 GT в пятидверном кузове состоялась в апреле на Пекинском автосалоне. Продажи Denza Z9 GT начнутся 20 сентября, а позже в этом году появится седан Denza Z9. Определить тип кузова Z9 GT сложно: китайские СМИ называют его универсалом, но по нашему мнению, это большой хэтчбек или лифтбек, также можно назвать его шутинг-брейком. Седан имеет покатую корму без выраженного третьего объема, что делает его фастбеком. Седан немного длиннее шутинг-брейка и имеет более простую заднюю часть без подвижного спойлера, но задние фонари у обоих кузовов идентичны. У седана также есть собственная пластика бамперов. Обе версии могут быть оснащены как обычными зеркалами заднего вида, так и камерами на ножках.

Габариты седана: длина — 5220 или 5235 мм, ширина — 1990 мм, высота — 1500 или 1518 мм, колесная база — 3125 мм. В стандартное оснащение входят адаптивная пневмоподвеска и полноуправляемое шасси, которое может работать в режиме краба (движение по диагонали). Салон седана пока не раскрыт, но, вероятно, он не сильно отличается от салона пятидверки: передняя панель с тремя большими экранами, отделка из кожи и хрусталя, высококлассная аудиосистема и удобные кресла. В салоне также предусмотрены два холодильника, хотя второй ограничивает трансформацию салона при складывании спинок второго ряда.

Силовые установки у Denza Z9 и Denza Z9 GT идентичны. Электрическая версия имеет три мотора: один на передней оси мощностью 230 кВт (313 л.с.) и два на задней, каждый мощностью 240 кВт (326 л.с.). Общая мощность — 710 кВт (965 л.с.) и 1150 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,4 с, максимальная скорость — 240 км/ч. Батарея ёмкостью 100 кВт·ч обеспечивает запас хода 630 км по циклу CLTC. Вес электроседана — 2895 кг. Гибридная версия также имеет три электромотора: передний — 200 кВт (272 л.с.), каждый из двух задних — 220 кВт (299 л.с.). Под капотом также установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 152 кВт (207 л.с.), соединенный с электромеханическим вариатором. Общая мощность гибридной установки — 640 кВт (870 л.с.) и 1035 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 с, максимальная скорость — 230 км/ч. Ёмкость тяговой батареи не раскрыта, но известно, что без включения ДВС автомобиль может проехать 201 км, а в гибридном режиме с полностью заправленным баком — 1100 км. Вес гибридного седана — 2780 кг.

Предварительные цены на Denza Z9 уже известны и совпадают с ценами на пятидверку: гибридная версия стоит от 339 800 юаней (4,33 млн рублей), электрическая — от 359 800 юаней (4,58 млн рублей).