Прототип Caterham Project V был впервые представлен летом прошлого года, открывая новую главу в истории Caterham Cars. До этого британская компания не выпускала таких практичных и всепогодных спорткаров. Кроме того, Project V станет первым электромобилем в линейке Caterham.

Дизайн Caterham Project V разработал французский дизайнер Энтони Джаннарелли, а производство нового спорткара запланировано на 2026 год. Напомним, что в 2021 году Caterham Cars вошла в состав японской автодилерской сети VT Holdings, которая с 2009 года является официальным дистрибьютором Caterham в Японии. Это объясняет тесные связи британской компании с японскими поставщиками и подрядчиками.

Разработкой прототипа Caterham Project V руководит инжиниринговая фирма Tokyo R&D, а силовой агрегат (электромотор, редуктор, приводные валы, силовая электроника) будет поставлять Yamaha. Компания Yamaha не раз пыталась заняться автобизнесом и разрабатывала прототипы легких спорткаров, но ни один из них не стал серийным. Концепция Caterham Project V близка инженерной школе Yamaha, что обещает плодотворное сотрудничество.

Производственная база Caterham по-прежнему находится в британском Дартфорде (графство Кент), где летом прошлого года был построен второй сборочный цех, увеличивший общую производственную мощность предприятия на 50% до 750 машин в год. Новых вводных о самом Caterham Project V пока нет.

Это купе имеет необычную посадочную формулу 2+1: единственное пассажирское место расположено во втором ряду по центру, но в виде опции будет предложен и вариант 2+2. Салон Project V предлагает неслыханный для прежних моделей Caterham уровень комфорта и безопасности, включая кондиционер, аудиосистему и современную мультимедийную систему с сенсорным экраном. Кузов изготовлен из углепластика и алюминиевого сплава, а подвеска — на двойных поперечных рычагах с регулируемыми пружинами и амортизаторами.

Габариты спорткара: длина — 4255 мм, ширина — 1893 мм, высота — 1226 мм, колесная база — 2581 мм. Снаряженная масса не должна превышать 1,2 т. Заявленная мощность установленного на задней оси электромотора — 272 л.с. Первую «сотню» Caterham Project V должен набирать менее чем за 4,5 с, а максимальная скорость — 230 км/ч. Ёмкость разделённой на два блока 400-вольтовой литий-ионной батареи — 55 кВт·ч, расчётный запас хода на одной зарядке — 400 км по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки батареи — 150 кВт, пополнить на ней заряд с 20% до 80% можно будет за 15 минут.

Минимальная цена серийного Caterham Project V составит чуть менее 80 000 фунтов стерлингов, а одним из его главных конкурентов на рынке будет новый электрический Porsche 718.