На прошлой неделе Renault показала миру электромод на базе купе R17 1970-х, а теперь DS, принадлежащая Stellantis, представила концепт SM Tribute, основанный на Citroen SM, выпускавшемся с 1970 по 1975 год.
Citroen SM считается одним из самых стильных и технологичных автомобилей 1970-х. Дизайн его трехдверного кузова разработал француз Роберт Опрон, а под капотом устанавливались бензиновые двигатели Maserati V6 мощностью 170-180 л.с. Шесть фар под общим колпаком имеют поворотные секции, а гидропневматическая подвеска обеспечивает плавность хода.
Дизайн-директор DS Automobiles Тьерри Метроз воспроизвел в SM Tribute пропорции Citroen SM, но сделал кузов шире и уменьшил дорожный просвет. Вместо 15-дюймовых колес установлены 22-дюймовые. Длина концепта — 4,94 м, ширина — 1,98 м, высота — 1,34 м. Прозрачный колпак над фарами превратился в 3D-скульптуру с LED-подсветкой.
Салон SM Tribute сочетает в себе стилистику 1970-х и современные технологии: аналоговые приборы заменены проекцией на переднюю панель, а мультимедийный экран выполнен в виде изогнутой полупрозрачной панели. Обивка дверных карт перфорирована лазером с атмосферной подсветкой.
О силовой установке SM Tribute в пресс-релизе нет информации, так как это пока лишь дизайн-макет для выставки Chantilly Arts et Élégance. Марка DS, отделившаяся от Citroen десять лет назад, пока не добилась успеха ни на одном рынке.
Теоретически, если бы Stellantis решила выпустить серийный SM Tribute, он мог бы использовать платформу STLA Large, как и новый Dodge Charger. Однако сейчас Stellantis не готова тратить деньги на нишевые модели от малоизвестного за пределами Европы бренда.
