Сегодня стало очевидным, что европейский автопром столкнулся с глубоким системным кризисом, вызванным несколькими факторами, среди которых ключевой — принудительное «озеленение» автопарка через ужесточение экологических норм и планируемый запрет на продажу новых легковых и легких коммерческих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) после 2035 года.

Под давлением властей европейские автопроизводители инвестировали миллиарды евро в разработку электромобилей. Однако в прошлом году спрос на электрокары начал снижаться, что не позволяет окупить вложения и приводит к ухудшению финансовых показателей компаний, таких как Volkswagen, Audi, Stellantis и Mercedes-Benz. Многие производители были вынуждены пересмотреть свои стратегии, продлив жизненные циклы моделей с ДВС, но ужесточение экологических норм и углеродные штрафы продолжают создавать финансовые трудности.

Сокращения сотрудников в Volkswagen и простои на заводах Stellantis негативно сказываются на поставщиках, таких как Bosch, Schaeffler и Valeo, которые также вынуждены закрывать производства и увольнять персонал. Это приводит к кризису во всей отрасли, несмотря на попытки отдельных компаний, например BMW Group, сохранять видимость стабильности.

Фракция EPP Group в Европарламенте, имеющая 188 мест из 720, предложила поддержать автопром, смягчив экологическое давление. Их инициатива включает смягчение или отсрочку углеродных штрафов и возможность продажи новых автомобилей с ДВС после 2035 года. По данным EPP Group, автопром обеспечивает 7% ВВП Евросоюза и работой 13,8 млн человек, что делает его обвал социально-политически опасным.

EPP Group подчеркивает, что экологическая эффективность электромобилей остается сомнительной без решения проблемы утилизации батарей. Пилотные заводы по переработке, такие как тот, что запустила Mercedes-Benz, не справляются с масштабами отрасли. Кроме того, зарядная инфраструктура развивается недостаточно быстро и неравномерно. В связи с этим EPP Group предлагает разрешить продажу plug-in гибридов и автомобилей с ДВС на синтетическом топливе после 2035 года.

Кроме того, EPP Group выступает за государственное финансирование передовых исследований и отказ от политики запретов. Однако пока неясно, какие из этих инициатив получат поддержку в Европарламенте. Мы будем следить за развитием ситуации.

Ссылка на источник:   https://www.kolesa.ru