Эпоха, когда американские полицейские осуществляли патрулирование на больших рамных седанах, теперь существует лишь в фильмах и воспоминаниях старых сотрудников правоохранительных органов. В настоящее время полиция США массово приобретает кроссоверы, такие как Ford Police Interceptor Utility (PIU), основанный на базе Ford Explorer шестого поколения.
Гражданская версия «шестого» Explorer для рынка Северной Америки прошлой зимой прошла рестайлинг, получив практически полностью новый интерьер и лишившись гибридных модификаций. В то же время, недавно представленный Ford PIU 2025 модельного года сохранил предыдущий кузов и силовые агрегаты.
Основной силовой установкой для Ford PIU является гибридная система, состоящая из 3,3-литрового атмосферного бензинового V6 мощностью 289 л.с. и 44-сильного электромотора, интегрированного в 10-ступенчатую АКП. Общая мощность гибридной установки составляет 322 л.с. и 437 Нм. Зарядка аккумулятора от внешнего источника не предусмотрена. Привод у Ford PIU — только полный.
Гибридная силовая установка идеально подходит для медленного патрулирования и частых остановок, но Ford также предлагает для PIU 3,3-литровый V6 без гибридной составляющей или более мощный 3,0-литровый турбированный бензиновый V6 EcoBoost (406 л.с., 563 Нм), который лучше соответствует названию Interceptor, означающему «перехватчик».
В стандартное оснащение нового Ford PIU входит система контроля периметра: датчики сканируют окружающее пространство, и при обнаружении движения автоматически активируются камера заднего вида и сигнал тревоги, а также поднимаются стекла и блокируются замки. На руле расположены кнопки для активации специальных режимов, включая режим преследования и режим скрытого наблюдения. В салоне имеется специальный запираемый отсек для оружия и улик, а багажная дверь оборудована двойным замком с таймером.
Задняя часть кузова усилена для возможности тарана и контактного преследования, с возможностью выбора нескольких уровней бронирования. В салоне установлена старая передняя панель, но с полностью обновленным виртуальным 12,3-дюймовым щитком приборов. Селектор АКП выполнен в виде традиционной ручки на рулевой колонке, чего не было в гражданских версиях шестого поколения Explorer. Передние сиденья имеют прочную тканевую обивку и усиленные спинки, устойчивые к порезу ножом, а задний диван покрыт легкоочищаемым винилом на случай загрязнения преступником. Также, конечно, предусмотрены специальные сигналы, прожектор, кенгурятник и другие специальные устройства, конфигурация которых зависит от заказчика и задач, которые будет выполнять автомобиль.
