Кроссовер Ford Puma дебютировал в 2019 году и в начале этого года прошел рестайлинг. Теперь в линейке появилась электрическая версия Gen-E, которая унифицирована с электромобилями Ford Transit Courier и Ford Tourneo Courier. Все три модели производятся на заводе Ford в румынском городе Крайова.

Ford Puma Gen-E оснащен единственным электромотором на передней оси (168 л.с., 290 Нм) и батареей емкостью 43 кВт·ч, обеспечивающей до 376 км пробега по циклу WLTP. Зарядка от 10% до 80% занимает всего 23 минуты при максимальной мощности 100 кВт. Вес автомобиля в снаряженном состоянии составляет 1563 кг, а допустимая полная масса — 2015 кг. Буксировка прицепа массой до 750 кг также возможна. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, а максимальная скорость ограничена 160 км/ч.

Из-за расположения батареи под днищем дорожный просвет уменьшился до 129 мм (у версий с ДВС — от 152 до 164 мм). Внешне Gen-E отличается от бензиновых моделей глухой решеткой радиатора, переработанным передним бампером и отсутствием выхлопных труб. В стандартной комплектации предлагаются колеса диаметром 17, 18 или 19 дюймов, причем наилучшая экономичность достигается с 17-дюймовыми колесами.

Салон Ford Puma Gen-E практически идентичен версиям с ДВС, за исключением селектора режимов, расположенного на рулевой колонке. Приборная панель оснащена 12,8-дюймовым экраном, а мультимедийная система — 12-дюймовым. Объем багажника составляет 574 литра, а сложенными задними сиденьями — 1283 литра. Также предусмотрен дополнительный багажник объемом 43 литра.

В Германии Ford Puma Gen-E в базовой комплектации стоит от 36 900 евро, а в премиальной Gen-E Premium — от 39 400 евро. Для сравнения, электрический кроссовер MG ZS стоит от 33 990 евро, Opel Mokka — от 36 740 евро, а Volvo EX30 — от 39 790 евро. Бензиновый Ford Puma сейчас стоит от 27 400 евро.

На данный момент Ford Puma является самой продаваемой моделью Ford в Европе. С января по октябрь текущего года было реализовано 129 058 автомобилей, что на 4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Будет ли электроверсия пользоваться спросом, станет известно в следующем году. Напомним, что старшие электрические кроссоверы Ford — Explorer и Capri — на европейском рынке не добились успеха, что привело к сокращениям в европейском подразделении компании.

Ссылка на источник:   https://www.kolesa.ru