В 2018 году концерн GAC запустил дочерний бренд Aion, специализирующийся на выпуске массовых и относительно доступных электромобилей. В 2022 году Aion представил спортивно-премиальный суббренд Hyper, который к 2023 году стал самостоятельным брендом. Модели Hyper теперь представлены только на собственном сайте, исчезнув с потребительского сайта Aion. Вчера GAC объявил о переименовании Hyper в Hyptec, сохранив адрес сайта hyper.com.cn, но уже под именем Hyptec в социальных сетях. Новое название является аббревиатурой, сочетающей слова Hyper/Hypercar и Technology.
Переименование бренда связано с планами Hyptec выйти на глобальный рынок. Китайские менеджеры считают новую словесную конструкцию более удачной, подчеркивающей ценность бренда. Первоначально Hyptec планирует расширить свое присутствие в странах Юго-Восточной Азии, затем на Ближний Восток, в Южную Америку и Европу. В Китае продажи Aion снизились, с января по июль было продано 212 604 автомобиля, что на 16,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Концерн GAC не публикует отдельную статистику по Hyper/Hyptec, но ясно, что руководство недовольно результатами обоих брендов и пытается компенсировать спад за счет экспорта. Недавно запущенный в продажу компактный кроссовер GAC Aion V второго поколения также позиционируется как глобальный.
В линейке Hyptec представлены три модели: флагманский суперкар SSR с трехмоторной силовой установкой мощностью 1225 л.с., среднеразмерный заднеприводный лифтбек GT с одним мотором и большой купеобразный кроссовер HT, доступный как с задним, так и с полным приводом. В этом году модельный ряд Hyptec пополнит еще один крупный кроссовер с трехрядным салоном.
