General Motors осуществляет свою деятельность в Китае через два совместных предприятия: SAIC-GM, основанное в 1997 году, и SAIC-GM-Wuling, основанное в 2002 году. Первое специализируется на выпуске и продаже автомобилей под брендами Buick, Cadillac и Chevrolet, а второе — под брендами Wuling и Baojun. Автомобили Wuling и Baojun отличаются китайским дизайном и инжинирингом, а также доступными ценами, что способствует их популярности на рынке.
По данным CAAM, Wuling за первые десять месяцев текущего года реализовал в Китае 580 326 автомобилей, что на 9,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Baojun, в свою очередь, продал 34 304 автомобиля, что на 41,6% больше. В отличие от них, продажи SAIC-GM за последние пять лет значительно снизились и продолжают падать. Так, Buick за период с января по октябрь 2024 года продал 277 022 автомобиля (-36,4%), Cadillac — 90 101 (-40%), а Chevrolet — 43 993 (-69,8%).
Причины снижения продаж хорошо известны: высокая стоимость американских платформ и медленное обновление модельных рядов по сравнению с китайскими конкурентами. Попытки GM улучшить ситуацию с помощью электромобилей на платформе Ultium не увенчались успехом, так как эта платформа оказалась слишком дорогой и неконкурентоспособной по сравнению с китайскими аналогами, такими как платформа SEA от Geely.
В октябре прошлого года General Motors отказалась от имени Ultium, переходя к более гибким технологическим решениям. Официального нового названия у платформы Ultium пока нет, и в Википедии она обозначена как GM BEV3, то есть электромобильная платформа третьего поколения.
В целом, совместное предприятие SAIC-GM испытывает трудности, и руководство GM вынуждено принимать меры. По данным Reuters, на этой неделе компания объявила акционерам о намерении потратить от 5,3 до 5,6 млрд долларов на реструктуризацию бизнеса в Китае. Конкретные меры пока не раскрыты, но, по данным инсайдеров, они включают сокращение модельных линеек и закрытие лишних заводов.
Ссылка на источник: https://www.kolesa.ru
