Модель Haval H5 дебютировала в модельном ряду Haval в 2010 году. Она была разработана на основе Great Wall Hover, который, в свою очередь, являлся модернизированной версией японского внедорожника Isuzu Axiom 2001 года выпуска. Производство второго поколения этого внедорожника стартовало в прошлом году, и он значительно отличается от своего предшественника, так как построен на базе большого пикапа Great Wall King Kong. Это отразилось на габаритах автомобиля: его длина составляет 5190 мм, а колесная база — 3140 мм. Для сравнения, первое поколение Haval H5 имело длину 4649 мм и колесную базу 2700 мм. Несмотря на большие размеры кузова, колеса остаются относительно маленькими, что создает впечатление массивного автомобиля на «узеньких ножках». На рендерах представлен вариант с немного увеличенными колесными арками и более крупными колесами (оригинальные колеса имеют размер 18 дюймов, а на рендерах — около 20 дюймов). Haval H5 построен на базе полноразмерного рамного пикапа Great Wall Poer King Kong, который также представлен на российском рынке. Передняя подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах, задняя — неразрезной мост. В моторной гамме представлены бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра (200 л.с., 380 Нм) и турбодизель аналогичного объема мощностью 150 л.с. (400 Нм). В обоих случаях коробка передач — 8-ступенчатый «автомат», привод — полный Part-Time с жестким подключением передней оси. В России стартовая цена на Haval H5 составляет 3 699 000 рублей за бензиновую версию в комплектации Elite. Более дорогая версия Premium оценивается в 3 999 000 рублей, а дизельный вариант в той же комплектации Elite начинается с 3 999 000 рублей. Версия Premium с дизельным двигателем стоит на 300 тысяч рублей дороже. Недавно мы провели тест-драйв большого внедорожника. Кроме того, в прошлом месяце мы протестировали Haval F7 нового поколения. Также напомним, что совсем недавно мы провели «день ног» с родственным внедорожником Tank 700, который скоро выйдет на российский рынок.