Hyundai Ioniq 5 состоял мировой премьеры в 2021 году и прошел рестайлинг в прошлую весну. Обновленная версия кросс-хэтчбека достигнет североамериканского рынка только этой осенью. Теперь автомобиль будет произведен в США, что позволит ему претендовать на налоговые льготы до 7500 долларов за единицу, что может привести к снижению цен для конечных покупателей. Цена на данный момент не объявлена, но предрестайлинговая версия, собранная в Южной Корее, сейчас стоит от 41 800 долларов в США.
Продажи Hyundai Ioniq 5 в США росли и без налоговых льгот: с января по июнь текущего года было продано 18 728 автомобилей, что на 37,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако Hyundai продолжает ориентироваться на Tesla Model Y, который за тот же период был продан в количестве 200 211 штук, хотя и снижением на 3,3%. Локальная сборка Ioniq 5 должна сделать его более привлекательным для американского покупателя. Tesla даже поможет в этом, обеспечив новый Ioniq 5 зарядным разъемом NACS и доступ к сети Supercharger, включая адаптер для разъема CCS.
Для американского рынка также представлена оффроуд версия XRT, которая, хотя и называется «оффроудной», не предназначена для серьезных бездорожьий. Версия XRT отличается увеличенным до 178 мм дорожным просветом, вседорожными шинами, защитным пластиковым обвесом и другими элементами дизайна. Она будет доступна только с двухмоторной силовой установкой и батареей емкостью 84 кВт·ч, обеспечивающей пробег около 400 км.
В условиях снижения спроса на электромобили, которое заставляет Ford и GM пересматривать свои стратегии, Hyundai также переориентируется, хотя платформа E-GMP, на которой построен Ioniq 5, изначально была разработана для чисто электрических автомобилей. Планы по адаптации этой платформы для двигателей внутреннего сгорания пока не объявлены.
