Глобальное снижение спроса на электромобили, начавшееся в прошлом году, поставило под сомнение «зелёную» доктрину ЕС. Вспомним, что в феврале прошлого года Европейский парламент одобрил закон о запрете продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей с ДВС после 2035 года. Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) и Stellantis критиковали этот закон задолго до его принятия, а теперь, в свете падения продаж электромобилей, стало очевидно, что закон не соответствует реальности.

Автоконцерны вынуждены строить свои планы в соответствии с законодательством: многие крупные компании отказались от разработок новых моделей с ДВС и направили все ресурсы на электромобили, но реальность показала, что это была большая ошибка. Например, Volkswagen столкнулся с масштабным кризисом, который сделал «дизельгейт» десятилетней давности незначительным.

Оптимистичные прогнозы по электромобилям привели к ухудшению финансовых показателей крупных компаний, что может привести к массовым сокращениям, закрытию заводов и даже банкротствам. Учитывая, что автопром является одним из столпов европейской экономики, власти некоторых стран решили, что пора перестать «пилить» этот столп.

Маттео Сальвини, лидер итальянской партии Лига Севера, заявил, что будет требовать от правительства Италии и Еврокомиссии отмены или корректировки закона о запрете новых автомобилей с ДВС после 2035 года. Под корректировкой понимается право каждой страны Евросоюза самостоятельно определять целесообразность запрета «углеводородных» моделей.

Позицию Сальвини поддерживает министр промышленности Италии Адольфо Урсо. В Германии, где усиливается влияние правых партий, также могут появиться подобные инициативы, но пока правительство Германии предлагает только налоговые льготы корпоративным покупателям электромобилей.

До конца прошлого года Германия субсидировала покупки электромобилей частными клиентами, но отмена этих субсидий ускорила падение спроса. Кроме того, перенасыщение рынка и высокие цены из-за инфляции и законодательных требований также сыграли свою роль. Ещё одна причина кризиса — размывание среднего класса: многие семьи, которые раньше могли позволить себе новый автомобиль, сегодня вынуждены брать кредиты на подержанные машины.