Кризис в компании Nissan не стал неожиданностью, он длится с момента ареста Карлоса Гона в 2018 году. С 2019 года компанию возглавляет Макото Усида, который, к сожалению, не смог быстро стабилизировать ситуацию и разрешить конфликты с Renault Group. Сегодня альянс Renault-Nissan-Mitsubishi существует в основном формально, поэтому весной этого года Nissan объявила о новом, более эффективном альянсе с Honda, куда также должна присоединиться Mitsubishi.
Что получится из нового альянса, пока не ясно, так как юридически он ещё не оформлен. Текущие результаты Nissan вызывают тревогу: чистая прибыль за первую половину 2024 финансового года сократилась на 93,5% до 125 млн долларов. Nissan также теряет позиции на китайском рынке, где продажи упали на 9,1% по сравнению с прошлым годом.
Глобальные продажи Nissan за тот же период выросли на 0,4% до 2 505 885 машин. Крупнейшим рынком для компании остаются США, где продажи выросли на 0,6%, но продажи премиального бренда Infiniti упали на 12,8%. В Европе продажи выросли на 7,3%, а в Японии упали на 0,5%.
Руководство Nissan видит мрачную перспективу, особенно на фоне замедления спроса на электромобили. Компания планирует сократить расходы и ускорить разработку новых моделей, что включает сокращение 20% производственных мощностей и увольнение 9000 работников. Макото Усида и топ-менеджеры компании добровольно сократят свою зарплату на 50%.
Отдельным пунктом идёт продажа 10,02% акций Mitsubishi, что принесёт Nissan около 445 млн долларов. Nissan также планирует сократить время разработки новых моделей до 30 месяцев за счёт сотрудничества с Renault, Mitsubishi и Honda. Однако этот план вызывает сомнения, учитывая, что эти компании также не отличаются быстрой разработкой новых моделей.
Ссылка на источник: https://www.kolesa.ru
