Тучи над Карлосом Таваресом начали сгущаться летом этого года после публикации финансового отчета Stellantis за первое полугодие, из которого стало ясно, что дела у корпорации резко пошли на спад без надежды на скорую стабилизацию.

Сам Таварес на этом нервном фоне отметился рядом громких заявлений, вроде угроз закрыть или продать нерентабельные бренды, такие как Maserati, DS и Lancia. Старшие руководители одёрнули Тавареса за такие заявления, так как они вредят имиджу Stellantis.

Полномочия Тавареса как генерального директора, согласно контракту, истекали в начале 2026 года, но уже прошлым летом стало известно, что Stellantis не будет продлевать этот контракт. Таким образом, Таварес превратился в «хромую утку» и сосредоточился на краткосрочных антикризисных решениях, а не на долгосрочных стратегиях.

Reuters, ссылаясь на инсайдеров, сообщает, что именно паллиативные меры вместо внятной долгосрочной стратегии привели к увольнению Тавареса. Конфликт между ним и другими топ-менеджерами корпорации перешел в острую стадию, и дальше так работать нельзя.

Карлос Таварес возглавлял корпорацию Stellantis с момента её основания в январе 2021 года в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и PSA Group. До этого Таварес с 2014 года занимал пост генерального директора PSA Group, где и заработал репутацию эффективного менеджера, умеющего быстро снижать расходы и масштабировать бизнес.

Беды Stellantis сложно списать на одного Тавареса. Корпорация оказалась в кризисе по тем же объективным причинам, что и другие крупные автомобильные компании западного типа, такие как Nissan. Главные причины кризиса включают завышенную оценку рыночного потенциала электромобилей, утрату позиций на китайском рынке, давление со стороны властей Евросоюза и устаревшую модель менеджмента.

Тяжелое положение Stellantis усугубляет резкое ослабление позиций в США. Падение продаж отчасти обусловлено отказом от моторов V8, которые на американском авторынке являются своеобразной духовной скрепой, а также завышенными ожиданиями от электромобилей.

После увольнения Карлоса Тавареса оперативным управлением корпорацией Stellantis занимается специальный комитет на базе совета директоров во главе с председателем Джоном Элканном. В первой половине 2025 года корпорация обещает представить нового генерального директора.

Ссылка на источник:   https://www.kolesa.ru