В прошлом году осенью Leapmotor и Stellantis объединили усилия, создав совместное предприятие Leapmotor International. Через это предприятие Stellantis стала эксклюзивным представителем марки Leapmotor за пределами Большого Китая. В настоящее время Stellantis активно продвигает бизнес Leapmotor в Европе, где уже представлены две модели: субкомпактный хэтчбек Leapmotor T03 и среднеразмерный кроссовер Leapmotor C10. Производство Leapmotor T03 локализовано на заводе Stellantis в польском городе Тыхы.

По данным Reuters, Stellantis планировала использовать польскую площадку для локализации других моделей Leapmotor, включая компактный кроссовер Leapmotor B10, представленный в октябре на Парижском автосалоне. Однако эти планы были сорваны ростом напряженности в торговых отношениях между ЕС и Китаем.

В прошлом году Еврокомиссия инициировала введение повышенных пошлин на электромобили китайского производства, чтобы защитить европейский рынок от экспансии китайских автопроизводителей. Эта мера вызвала разногласия в ЕС, так как не все страны поддержали её. Германия, Венгрия, Словакия, Словения и Мальта высказались против повышения пошлин на китайские электромобили, в то время как Франция, Италия, Нидерланды, Польша, Ирландия, Дания, Болгария, Эстония, Латвия и Литва поддержали эту инициативу. Остальные страны ЕС воздержались от голосования.

Министерство коммерции КНР провело встречу с представителями китайского автопрома, на которой было озвучено правительственное решение: строительство заводов в Индии, России и Турции настоятельно не рекомендуется, а в Таиланде и Европе — нежелательно. После октябрьского голосования в ЕС по поводу пошлин, Министерство коммерции КНР провело ещё одну встречу с китайскими автопроизводителями, где было дано более жесткое указание: прекратить инвестиции в страны, поддержавшие повышение пошлин на китайские электромобили.

В результате завод Stellantis в Польше больше не подходит для организации производства новых моделей Leapmotor. Даже производство Leapmotor T03 может быть перенесено, так как ситуация с этой моделью пока неясна. Для локализации новых моделей Leapmotor в Европе Stellantis ищет площадки в странах, голосовавших против пошлин. Наиболее подходящими считаются заводы Opel в словацком городе Трнава и в немецком Айзенахе.

Завод в Айзенахе в настоящее время производит только кроссовер Opel Grandland. Завод в Трнаве отвечает за выпуск нового Citroen C3 и родственных кроссоверов Citroen C3 Aircross и Opel Frontera. В целом, завод в Айзенахе подходит для производства новых моделей Leapmotor лучше, чем Трнава, но стоимость производства в Германии выше, чем в странах Восточной Европы.

Европейский автопром сейчас озабочен не только китайскими электромобилями, но и неопределенностью в отношениях с США. Возвращение Дональда Трампа в президентское кресло может привести к введению повышенных пошлин на автомобили европейского производства. Это, в теории, может заставить европейские компании инвестировать больше в производство на территории США, но финансовое состояние некоторых крупных европейских компаний, включая Volkswagen, Audi и Stellantis, сейчас быстро ухудшается.

Ссылка на источник:   https://www.kolesa.ru