Среднемоторный суперкар Maserati MC20, дебютировавший в 2020 году, послужил основой для гоночного Maserati GT2 в прошлом году, а сегодня представлен дорожный вариант Maserati GT2 Stradale, разработанный с учетом гоночного опыта. Maserati GT2 Stradale — это самостоятельная модель, предназначенная для дорог общего пользования и трековых дней, без ограничений, характерных для гоночных автомобилей класса GT2.
Maserati GT2 Stradale отличается от MC20 полностью переработанным аэродинамическим обвесом, включая более развитый передний сплиттер и фиксированное заднее антикрыло на ажурных стойках, обеспечивающие до 500 кг прижимной силы на высоких скоростях. Кузов теперь более широко использует углепластик, что в сочетании с другими мерами по снижению веса позволило уменьшить сухую массу на 60 кг до 1365 кг.
Салон также претерпел изменения: центральная консоль переработана для снижения веса и улучшения эргономики, дверные ручки заменены на текстильные ремешки, установлены новые легкие кресла Sabelt, большинство поверхностей обтянуты антибликовой алькантарой. Руль стал более плоским, с гирляндой светодиодов в верхней части, как у гоночных машин.
Под капотом установлен 3,0-литровый бензиновый битурбомотор V6 Nettuno с модифицированными турбокомпрессорами и новой системой выхлопа. Мощность увеличена до 640 л.с., а крутящий момент снижен до 720 Нм. Коробка передач осталась прежней — 8-ступенчатый робот с двумя сцеплениями, передающий мощность на задние колеса через самоблокирующийся дифференциал.
Подвеска на двойных поперечных рычагах перенастроена для повышения точности управления, рулевое управление откалибровано заново, установлены более мощные тормоза Brembo. Дополнительно предлагается пакет повышения производительности Performance Pack, включающий карбон-керамические тормоза, полуслики Michelin, электронно управляемую блокировку дифференциала и режим Corsa Evo для треков.
Цена Maserati GT2 Stradale пока не объявлена, но ожидается, что она превысит 300 тысяч евро.
