Бренд Maxus, принадлежащий китайскому государственному автоконцерну SAIC, происходит от британской компании LDV, которая в 2000-х годах принадлежала российской Группе ГАЗ. Под руководством SAIC бренд Maxus успешно развивается, предлагая широкий модельный ряд, включая коммерческие фургоны (как на бензине, так и электрические), пикапы, минивэны, кроссоверы и кемперы.
В прошлом году на Шанхайском автосалоне Maxus представил концепт электропикапа GST, который теперь стал серийным автомобилем под названием eTerron 9. Основанный на оригинальной рамной платформе с полностью независимой пневмоподвеской, Maxus eTerron 9 оснащен двухмоторной силовой установкой и полным приводом. Максимальная мощность составляет 325 кВт (442 л.с.), а разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды. Батарея ёмкостью 102 кВт·ч обеспечивает запас хода до 430 км по циклу WLTP.
Кабина Maxus eTerron 9 двухрядная и просторная, с лаконичной передней панелью и физическими клавишами климат-контроля. Опционально доступны складываемое заднее сиденье и электропривод для перегородки между кабиной и кузовом, что увеличивает полезную длину кузова до 2400 мм. Грузоподъёмность пикапа составляет 620 кг, а допустимая масса буксируемого прицепа — 3500 кг.
Цена Maxus eTerron 9 пока не объявлена, но ожидается, что он будет стоить около 100 000 евро, учитывая повышенные пошлины на китайские электромобили в Европе. Для сравнения, Maxus T90 EV, заднеприводный электропикап с батареей 89 кВт·ч и запасом хода 330 км, продаётся в Германии от 65 438 евро.
Интересно, что на выставке IAA Transportation также была представлена гибридная версия пикапа Ford Ranger, с которым Maxus eTerron 9 будет конкурировать. Полностью электрический пикап от Ford ожидается на рынке только в 2027 году.
