Серийный Mercedes-AMG One был представлен летом 2022 года, после пяти лет разработки, в которые компания Mercedes-Benz вложила огромные средства. Этот флагманский суперкар оказался настолько сложным и дорогим, что даже с ценой в 2,75 млн евро за единицу и стоимостью обслуживания до 850 тысяч евро, его окупаемость практически невозможна. Однако с точки зрения имиджа, проект оказался успешным, так как на гоночных трассах Mercedes-AMG One демонстрирует невероятные результаты.
Гибридная силовая установка Mercedes-AMG One, основанная на формульном 1,6-литровом V6, выдаёт 1063 л.с., позволяя суперкару разгоняться до 100 км/ч за 2,9 секунды и достигать максимальной скорости 352 км/ч. Несмотря на то, что технические характеристики не выделяются на фоне других современных суперкаров, Mercedes-AMG One обладает широким диапазоном настроек и тщательно продуманной аэродинамикой, что делает его крайне быстрым в умелых руках.
28 октября 2022 года опытный гонщик Маро Энгель установил рекорд Нюрбургринга в классе суперкаров, проехав Северную петлю за 6 минут 35,183 секунды. Этот рекорд оставался непревзойдённым до тех пор, пока сам Энгель не побил его на той же модели. 23 сентября этого года, в идеальных условиях, он проехал трассу за 6 минут 29,090 секунд, что уже занесено в официальную таблицу рекордов Нюрбургринга.
Mercedes-AMG One стал первым дорожным автомобилем, проехавшим Нордшляйфе быстрее чем за 6 минут 30 секунд. Для сравнения, электрический суперкар Rimac Nevera, управляемый Мартином Кодричем, проехал Северную петлю за 7 минут 05,298 секунды. Даже обновлённый Rimac Nevera R с мощностью 2136 л.с. вряд ли сможет превзойти Mercedes-AMG One. Лучшим дорожным автомобилем на Нордшляйфе после Mercedes-AMG One пока остаётся Porsche 991 GT2 RS Manthey Performance Kit, который в 2021 году проехал трассу за 6 минут 43,300 секунды.
