Компания Mercedes-Benz выпустила V-Class в 1996 году, и за это время коммерческая модель обновилась всего дважды. Пассажирский вэн и фургон Vito третьего поколения появились на рынке в 2014 году, а первый рестайлинг этих модификаций состоялся в 2019 году. В том же году были представлены серийные электрические версии – EQV и e-Vito. В 2023 году компания представила обновлённое семейство в полном составе.
Между тем, Mercedes-Benz продолжает работать над следующим поколением Vito и V-Class. Весной прошлого года стало известно, что они перейдут на новую платформу VAN.EA, которую производитель называет «модульной, гибкой и масштабируемой». Новые модели будут оснащены только электрическими двигателями.
Немецкий производитель опубликовал официальные «шпионские фото» прототипов будущих Vito и V-Class. Эти версии уже близки к серийным: они имеют изменённый кузов, скрытый маскировочной плёнкой и дополнительными накладками. По снимкам видно, что новые микроавтобусы и фургоны получат новую головную оптику и утопленные дверные ручки.
Кроме того, новые коммерческие модели Mercedes-Benz будут отличаться от предыдущих поколений заглушками вместо традиционной решётки радиатора и передними бамперами с другим интегрированным воздухозаборником. Наружные зеркала переместились ниже и крепятся к дверям на отдельных ножках. Также изменилась конструкция задней двери.
В компании отметили, что в будущем поколении между Vito и V-Class будет больше различий. Ассортимент будет варьироваться от семейных фургонов до «эксклюзивных VIP-шаттлов» и роскошных пассажирских вэнов для клиентов с высокими требованиями.
Выпуск новых средних и больших вэнов Mercedes-Benz на платформе VAN.EA запланирован на 2026 год. Первые прототипы будущих Vito и V-Class уже отправлены на дорожные испытания. Информация о технических характеристиках пока ограничена, но известно, что вэны будут оснащены 800-вольтовой архитектурой с электродвигателями на передней оси и двухмоторными установками.
Все новые коммерческие модели получат последнюю версию операционной системы MB.OS и зарядное устройство переменного тока на 22 кВт. Запас хода на одной зарядке превысит 500 км. Вэны изначально получат полуавтономную систему управления второго уровня, которая к концу десятилетия будет заменена автопилотом третьего уровня, а для версий премиум-класса станет доступна система четвёртого уровня.
В ближайшее время Mercedes-Benz отправит прототипы Vito и V-Class следующего поколения на зимние дорожные испытания в Швеции.
