Сегодня состоялась мировая премьера нового кросс-лифтбека, который стал первым представителем нового модельного ряда марки DS. В названии модели использован символ №, чтобы подчеркнуть её принадлежность к лучшим образцам французского шика, как, например, духи Chanel №5. Однако за десять лет после отделения от Citroen марка DS так и не смогла полностью закрепиться на рынке. В Китае её карьера провалилась, а в Европе продажи за первые десять месяцев текущего года составили всего 31 965 автомобилей, что на 25% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Новый DS №8 позиционируется как флагман марки. Его габариты: длина — 4,82 м, ширина — 1,9 м, высота — 1,58 м, колесная база — 2,9 м, дорожный просвет — 155 мм. В стандартной комплектации предусмотрены колёса диаметром 19, 20 или 21 дюйм. В линейке DS есть и более крупный седан DS 9, но он производится в Китае, что марке не очень выгодно. DS №8 будет собираться на заводе Stellantis в Италии, а батареи и электромоторы для него производятся во Франции.

Автомобиль построен на модульной платформе STLA Medium, которая уже использовалась в моделях Peugeot 3008, Peugeot 5008 и Opel Grandland. Особое внимание уделено аэродинамике, коэффициент сопротивления воздуха составляет 0,24, что обеспечивает один из лучших показателей запаса хода в классе. Передняя подвеска — McPherson, задняя — независимая многорычажная. В стандартной комплектации предусмотрены адаптивные амортизаторы, которые меняют характеристики в зависимости от данных фронтальной камеры.

Дизайн экстерьера DS №8 напоминает концепт DS Aero Sport Lounge 2020 года, а интерьер выполнен в духе последнего манифеста марки. Салон менее вычурный, чем у предыдущих моделей. В нем установлены 10,25-дюймовый приборный и 16-дюймовый мультимедийный экраны, а также проектор дополненной реальности на лобовом стекле. Топовая аудиосистема Focal мощностью 690 Вт включает 14 динамиков. Передние кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажёрами. Объём багажника — 620 л, крышка багажника поднимается электроприводом на высоту до 185 см.

DS №8 будет доступен только в электрическом исполнении. Базовая версия FWD оснащена батареей ёмкостью 74 кВт·ч и одним электромотором на передней оси мощностью 260 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 7,7 с, запас хода — 572 км. Средняя версия FWD Long Range имеет батарею ёмкостью 97,2 кВт·ч и электромотор мощностью 280 л.с., что обеспечивает запас хода до 750 км. Топовая полноприводная версия с двумя электромоторами суммарной мощностью 375 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 5,4 с и имеет запас хода 686 км.

Максимальная мощность зарядки батареи составляет 160 кВт, что немного ниже, чем у конкурентов. Приём заказов на DS №8 начнётся в январе, а полноценные продажи стартуют в середине 2025 года. Цены пока не объявлены, но очевидно, что автомобиль будет дорогим. На рынке уже много конкурентов с более впечатляющими характеристиками, поэтому успех DS №8 будет зависеть не только от французского шика, но и от его технических параметров.

Ссылка на источник:   https://www.kolesa.ru