В середине октября состоялась премьера глобально обновленного BMW 2 Series Gran Coupe, который после рестайлинга сменил заводской индекс с F44 на F74, формально перейдя на новое поколение. Китайский вариант обновленного BMW 2 Series Gran Coupe получил индекс F78 и дополнительную букву L в названии, заменив снятую с производства в прошлом году китайскую версию BMW 1 Series поколения F52. В других странах такая модель не производилась, но экспортировалась из Китая в Мексику.
Китайский BMW 2 Series Gran Coupe L отличается увеличенной с 2670 до 2780 мм колесной базой, а также ростом габаритной длины с 4546 до 4663 мм и высоты с 1435 до 1457 мм. Все изменения были направлены на повышение комфорта для пассажиров второго ряда. Дизайн боковин стал менее рельефным, дверные ручки стали плоскими, а форма окошек на задних стойках кузова изменилась — на их рамках больше нет выштампованной цифры 2, как у глобальной версии.
Интерьер китайского и глобального BMW 2 Series Gran Coupe практически идентичен. Единственное заметное отличие — цельная панорамная стеклянная крыша со шторкой в китайской версии, в то время как глобальный седан имеет разрезанную на две части стеклянную крышу.
BMW 2 Series Gran Coupe L на китайском рынке будет представлен в трех бензиновых модификациях. Базовая версия 220L оснащена 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 156 л.с. Средняя версия 225L и топ-версия M235L оснащены 2,0-литровым двигателем мощностью 204 и 300 л.с. соответственно. Все версии комплектуются 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Версия M235L разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд, но информация о наличии полного привода пока не подтверждена. Вместо этого заявлена спортивная адаптивная подвеска и спортивные М-тормоза. Версии 220L и 225L имеют передний привод.
Цены на BMW 2 Series Gran Coupe L пока не объявлены, но благодаря локализации они, вероятно, будут ниже, чем у дорестайлинговой версии, которая поставляется в Китай из Германии. Дорестайлинговый BMW 2 Series Gran Coupe в Китае сейчас стоит от 272 900 юаней (3,76 млн рублей).
Важно отметить, что BMW, как и многие другие иностранные марки, теряет позиции в Китае под давлением местных производителей. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи BMW в Китае с января по октябрь текущего года составили 498 266 автомобилей, что на 12,7% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако эта статистика не учитывает импортные модели.
Ссылка на источник: https://www.kolesa.ru
