Компания Perodua, основанная в 1993 году, сегодня доминирует на малайзийском авторынке, контролируя более 40% его объема. В этом году Perodua планирует продать более 350 тысяч автомобилей.
Актуальный модельный ряд Perodua включает в себя недорогие компактные и субкомпактные бензиновые модели, построенные на платформах и агрегатной базе Daihatsu. Японская компания владеет 25% акций Perodua.
В то же время, первый электромобиль Perodua разрабатывается в основном самостоятельно, но с использованием компонентов от китайских производителей. Батареи будут поставляться компанией CATL. В прошлом году Perodua представила макет будущего электромобиля под названием eMO (Electric Motion Online), а вчера был показан полноразмерный концепт eMO-II с детально проработанным салоном.
Дизайн eMO-II получился динамичным благодаря рубленым поверхностям, большим колесам и вставкам из кованного карбона. Оформление светотехники, порогов и салона отсылает к местным традиционным орнаментам. Салон eMO-II насыщен сенсорными экранами, которые, вероятно, не попадут в серийный вариант, так как разработчики стремятся сделать автомобиль максимально доступным.
По данным местного ресурса Paul Tan, серийный электромобиль Perodua появится в следующем году и будет стоить около 90 000 ринггитов (примерно 2,2 млн рублей). Основными конкурентами станут китайские аналоги, представленные в Малайзии, например, субкомпактный кроссовер Neta V от компании Hozon Auto.
Так как электромобильный сегмент в Малайзии пока не развит, Perodua ожидает продавать около 500 электромобилей в месяц. Покупатели смогут заряжать свои автомобили на терминалах компании Gentari, дочерней компании Petronas, с которой Perodua подписала соглашение в прошлом месяце.
Ссылка на источник: https://www.kolesa.ru
