Все компании, занимающиеся производством, ввозом и продажей автомобилей в России, обязаны платить утилизационный сбор. Местным производителям с высокой степенью локализации возвращается значительная часть этого сбора в виде субсидий. В прошлом году стало известно о планах по повышению утильсбора, которое будет происходить поэтапно до 2030 года. Это решение теперь утверждено.
Повышение утилизационного сбора, как правило, приводит к росту цен на автомобили на российском рынке, особенно на импортируемые модели и те, у которых низкий уровень локализации. В июле был опубликован план повышения утильсбора на автомобили, коммерческий транспорт и другую технику, рассчитанный до 2030 года. План был подготовлен Минпромторгом РФ и предполагает периодическое увеличение сбора до начала следующего десятилетия.
С 1 октября утильсбор на нелокализованные в РФ автомобили с двигателями объемом от 1,0 до 2,0 литров увеличится с 300 600 рублей до примерно 556 тыс. рублей. К 2025 году эта сумма вырастет до 667 тыс. рублей, а к 2030 году может достичь 1 млн рублей. Для автомобилей с двигателями объемом от 2,0 до 3,0 литров сбор составит 1 563 000 рублей до конца года и 1 875 600 рублей в 2025 году.
Минпромторг считает, что долгосрочная шкала индексации утильсбора поможет создать прогнозируемые условия для инвестиционных решений отечественных и зарубежных производителей, готовых к локализации. Однако это решение может окончательно прекратить импорт в РФ автомобилей бюджетного и среднего ценового сегмента.
Недавно стало известно, что власти Китая рекомендовали компаниям не строить автозаводы в России, хотя использование существующих производственных площадок остается возможным.
