Премьера спортивного электрокроссовера Abarth 600e, к сожалению, затянулась: первые тизеры от Stellantis появились в начале года, в феврале был раскрыт внешний вид, а в апреле — интерьер. Первоначально ожидалось, что презентация состоится в июне, но она состоялась только сегодня. Тем не менее, Abarth 600e, как и его родственники Alfa Romeo Junior Veloce и Lancia Ypsilon HF, получил большую мощность, чем изначально заявлялось: 280 л.с. вместо 240.

Abarth 600e построен на платформе Perfo-eCMP, которая является спортивной версией платформы CMP (Common Modular Platform), известной по другим субкомпактным моделям Stellantis. В сравнении с обычным Fiat 600e, Abarth 600e отличается более агрессивным внешним видом с широкими решетками на бамперах, уменьшенным клиренсом, расширенной колеей, перенастроенной подвеской с более жестким задним стабилизатором поперечной устойчивости и более мощными тормозами Alcon с передними дисками диаметром 380 мм. Колёса диаметром 20 дюймов, стилизованные под большую центральную гайку, оснащены шинами Michelin Pilot Sport EV.

Abarth 600e оснащен единственным электромотором на передней оси и передним приводом, а контроль тяги обеспечивает межколесный дифференциал Torsen. Мощность версии Turismo составляет 240 л.с. и 345 Нм, а версия Scorpionissima — 280 л.с. и 345 Нм. Максимальная мощность доступна только в режиме Scorpion Track. Другие режимы — Turismo и Scorpion Street — ограничивают мощность и максимальную скорость. Максимальная скорость обеих версий в режиме Scorpion Track составляет 200 км/ч, а время разгона до 100 км/ч для версии Turismo — 6,24 с, для Scorpionissima — 5,85 с. Батарея ёмкостью 54 кВт·ч обеспечивает запас хода 334 км для версии Turismo и 321 км для Scorpionissima по циклу WLTP.

Интерьер Abarth 600e отличается от Fiat 600e более пухлым рулем с замшевыми вставками, оригинальной графикой приборной панели и мультимедийного экрана (7 и 10,25 дюйма соответственно), темной отделкой потолка и стоек кузова, алюминиевыми накладками на педалях и спортивными передними сиденьями Sabelt. Версия Scorpionissima оснащена более глубокими и «дырявыми» спинками сидений, а также продвинутой набивкой с четырьмя пенонаполнителями разной плотности, обеспечивающими комфорт и боковую поддержку. Также Scorpionissima имеет настраиваемый генератор искусственного шума, имитирующий звук ДВС по желанию водителя.

Прием заказов на Abarth 600e в Европе начнется уже завтра. Версия Turismo стоит от 45 990 евро, а Scorpionissima — от 49 990 евро.

Ссылка на источник:   https://www.kolesa.ru