Renault продолжает свою традицию рестайлинга классических моделей, привлекая известных дизайнеров. После Renault 4, Renault 5 и Renault Twingo, теперь на очереди Renault 17. Этот проект, возглавляемый 47-летним французским дизайнером Ора Ито, считается самым интересным из всех.

Ора Ито, известный своим талантом в промышленном дизайне и фэшн-индустрии, впервые сотрудничает с Renault. Его творческий диапазон впечатляет — от сумок и банок пива до трамваев и выставочных павильонов. Результат его работы над Renault 17 впечатляет.

Renault 17 — это стильное трёхдверное хардтоп-купе без центральных стоек, выпускавшееся с 1971 по 1979 год. Всего было произведено более 92 000 экземпляров. Технически, Renault 17 является производной от Renault 12, одной из самых массовых моделей компании, сравнимой с нашими «Жигулями». Двигатель расположен спереди продольно, но привод передний. Наиболее мощная версия имела 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 108 л.с.

В рестайлинге бензиновый двигатель заменён на 270-сильный электромотор, расположенный сзади и вращающий задние колёса. Информация о батарее отсутствует. На базе оригинального кузова построен новый автомобиль с наружными панелями из углепластика. Ширина кузова увеличена на 17 мм для размещения широких колёс с монолитными дисками от Ора Ито.

Оригинальные круглые фары заменены на четыре узких светодиодных прямоугольника, что делает автомобиль похожим на Hyundai Ioniq 5. Задние фонари объединены в единую светодиодную полосу. Хромированная отделка удалена, что делает образ более чистым, но оригинальный Renault 17 угадывается с любого ракурса. Коричневый цвет Galactic Brown разработан специально для этого проекта.

Салон сохранил принципиальную компоновку Renault 17, но приборы теперь полностью электронные. На центральной консоли установлен мультимедийный сенсорный экран, работающий как часы в режиме ожидания. Кресла и отделочные материалы полностью новые, сочетание экологически чистого текстиля и натурального дерева. Оквадраченный руль с шерстяным ободом выглядит эффектно, с двумя дырявыми спицами, цитирующими оригинальный Renault 17.

Renault не планирует запускать этот электромод в мелкосерийное производство, считая его разовым имиджевым проектом. Однако, этот проект может вдохновить сторонние ателье на создание похожей модели для рынка эксклюзивных автомобилей.