Глобальное снижение спроса на электромобили, особенно заметное в США, заставило местные автопроизводители Ford и GM пересмотреть свои планы в этой области. Ford более открыто признает проблемы и закрывает неперспективные проекты, такие как большой электрический SUV. General Motors, традиционно скрывающая свои ошибки, представляет перевод BrightDrop под бренд Chevrolet как возможность расширить рынок благодаря широкой дилерской сети Chevrolet, хотя не все дилеры готовы обслуживать эти электрофургоны.
Проект BrightDrop, стартовавший в 2021 году с амбициозными заявлениями о создании экосистемы экологически чистой доставки, начал массовое производство в 2022 году на заводе GM CAMI Assembly в Канаде. Однако реальные продажи в 2023 году оказались далеки от ожидаемых: GM реализовала только 497 фургонов, в то время как Ford смог продать 7672 электрических фургона E-Transit. В первом полугодии 2024 года продажи BrightDrop выросли, но значительно отстают от ожиданий GM.
Перевод BrightDrop в модельный ряд Chevrolet ставит под сомнение будущее собственного электрического фургона Chevrolet, анонсированного в 2021 году. Фургоны BrightDrop теперь представлены на сайте Chevrolet, но GM еще не успела полностью интегрировать их в свой бренд. Габариты и характеристики Chevrolet BrightDrop 400 и 600 уже доступны, но цены зависят от объемов закупок и сопутствующих услуг.
В то время как GM переживает трудности с продажами электрофургонов, Ford продолжает развивать свой проект электрического фургона нового поколения, который заменит Ford E-Transit в 2026 году.
