Глобальное снижение спроса на электромобили стало одной из ключевых причин кризиса в корпорации Stellantis, которая недавно потеряла своего генерального директора. Тем не менее, компания пока не планирует отказываться от масштабного плана электрификации Dare Forward 2030, цель которого — стать углеродно-нейтральной к 2038 году. План был представлен весной 2022 года и развился из первоначального плана Stellantis образца 2021 года, включавшего строительство пяти Гигафабрик по производству аккумуляторов для электромобилей.
Stellantis уже сотрудничает с Mercedes-Benz и TotalEnergies в рамках совместного предприятия ACC (Automotive Cells Company). В прошлом году начала работу Гигафабрика ACC в французской коммуне Бийи-Беркло с проектной мощностью 40 ГВт·ч. Однако проекты аналогичных заводов в Германии и Италии были приостановлены из-за снижения спроса на электромобили. В ноябре обанкротился шведский производитель аккумуляторов Northvolt, что также негативно сказалось на отрасли.
На фоне этих событий Stellantis и CATL объявили о строительстве новой Гигафабрики в Испании. Завод в Сарагосе будет производить доступные литий-железо-фосфатные батареи для компактных и субкомпактных электромобилей. Китайское правительство не будет препятствовать инвестициям CATL в Испанию, так как эта страна не поддержала повышение пошлин на китайские электромобили в Евросоюзе. Ещё одним преимуществом Испании является более дешёвая экологически чистая энергия, получаемая от солнечных электростанций и ветряков. Завод в Сарагосе будет полностью углеродно-нейтральным.
Кроме того, у CATL уже есть действующий аккумуляторный завод мощностью 14 ГВт·ч в Германии, а также строится Гигафабрика в Венгрии с проектной мощностью 100 ГВт·ч.
Ссылка на источник: https://www.kolesa.ru
