Модель названа в честь знаменитого британского истребителя Supermarine Spitfire за свой современный и элегантный дизайн, «военную» морскую архитектуру, а также способность, несмотря на водоизмещающий корпус, быстро пересекать океаны. При помощи студии Lateral Naval Architects на верфи удалось адаптировать быстроходный водоизмещающий корпус патрульного судна для суперъяхты Spitfire. Это позволит судну, построенному из композитных материалов, развивать скорость до 22 узлов и иметь запас хода 2200 морских миль с обычными топливными танками или до 3500 морских миль с расширенными.

«Эта платформа основана на трех фундаментальных принципах: скорость, легкая конструкция и культовые пропорции дизайна», – объясняет глава Ares Yachts Керим Калафатоглу (Kerim Kalafatoğlu). «Сочетание офшорного корпуса с характеристиками суперъяхтенной платформы открывает увлекательные возможности как с дизайнерской, так и с технической стороны. Мы использовали улучшенную форму корпуса для повышения производительности и мореходности суперяхты».

Британцы из Bannenberg & Rowell полностью разработали дизайн яхты как снаружи, так и внутри. Студия создала плавную низко посаженную надстройку, а большие участки затемненного стекла подчеркивают серый цвет корпуса в стиле милитари. На корме уделено особое внимание пляжному клубу, пространство которого на стоянках увеличивается за счет боковых «крыльев» и трансформируемой платформы, открывая доступ к воде и хранилищу водных игрушек.

Зона пляжного клуба, доступ в которую осуществляется через дверь в кормовой платформе, имеет два варианта планировки: можно выбрать между лаунджем и кинозалом с просторными креслами или хорошо оборудованным тренажерным залом. Когда тендеры на воде, возможности этой зоны еще больше расширяются – здесь можно устраивать вечеринки или оборудовать студию для занятий йогой на свежем воздухе.

Простой и неформальный стиль жизни – основная особенность этой яхты, социальные пространства которой можно легко объединять и разделять при помощи стеклянных стен и дверей. Например, в столовой и гостиной на главной палубе есть стеклянные перегородки от пола до потолка, которые легко убираются, образуя огромную экстерьерно-интерьерную зону. То же самое происходит и в «Кают-компании» на верхней палубе, где можно объединить интерьерную зону отдыха с зоной с баром, грилем и шезлонгами на открытом воздухе.

Каюта владельца расположена в носовой части главной палуба, а еще четыре гостевые каюты – уровнем ниже. Интересно, что кровать в мастер-апартаментах не привязана к одному месту и может быть передвинута. Например, поставлена ближе к панорамным окнам, открывающим широкий обзор порядка 270 градусов. Также предусмотрен и быстрый проход на приватную террасу в носовой части с джакузи и кинотеатром под открытым небом.

На верфи заявили, что Spitfire будет оснащена гибридной дизель-электрической силовой установкой. Благодаря большому банку аккумуляторов два электромотора мощностью 290 кВт смогут в течение часа обеспечивать яхте движение за счет использования накопленной электроэнергии. Или можно будет провести всю ночь, включив «отельный» режим. Строительство первого композитного корпуса планируется начать к 2025 году. Судостроители утверждают, что обладают большим опытом в производстве высококачественного композита на основе стеклопластика, который обеспечит как высокую скорость, так и небольшое водоизмещение Spitfire.