Модель, названная в честь знаменитого британского истребителя Supermarine Spitfire, отличается современным и элегантным дизайном, а также «военной» морской архитектурой. Несмотря на водоизмещающий корпус, она способна быстро пересекать океаны.
Студия Lateral Naval Architects на верфи адаптировала быстроходный водоизмещающий корпус патрульного судна для суперъяхты Spitfire. Судно из композитных материалов может развивать скорость до 22 узлов и иметь запас хода 2200 морских миль с обычными топливными баками или до 3500 морских миль с расширенными.
Глава Ares Yachts Керим Калафатоглу отметил, что платформа основана на трех принципах: скорость, легкая конструкция и культовые пропорции дизайна. Сочетание офшорного корпуса с характеристиками суперъяхтенной платформы открывает новые возможности как в дизайне, так и в техническом плане.
Британская студия Bannenberg & Rowell полностью разработала дизайн яхты, как снаружи, так и внутри. Низкая надстройка с плавными линиями и большие участки затемненного стекла подчеркивают серый цвет корпуса в стиле милитари.
Кормовая часть яхты оборудована пляжным клубом, пространство которого на стоянках увеличивается за счет боковых «крыльев» и трансформируемой платформы. Зона пляжного клуба предлагает два варианта планировки: лаундж с кинозалом или тренажерный зал.
Простой и неформальный стиль жизни – главная черта этой яхты. Социальные пространства легко объединяются и разделяются с помощью стеклянных стен и дверей. Например, столовая и гостиная на главной палубе имеют стеклянные перегородки, которые можно убрать, создавая огромную зону открытого пространства.
Каюта владельца расположена в носовой части главной палубы, а четыре гостевые каюты – на нижнем уровне. Интересной особенностью является возможность перемещения кровати в мастер-апартаментах. Также предусмотрен быстрый доступ на приватную террасу с джакузи и кинотеатром под открытым небом.
Spitfire будет оснащена гибридной дизель-электрической силовой установкой. Два электромотора мощностью 290 кВт смогут обеспечить движение яхты за счет накопленной электроэнергии. Строительство первого композитного корпуса запланировано на 2025 год.
