Компактный кроссовер Suzuki Fronx дебютировал в Индии в прошлом году и до недавнего времени производился только там. Однако, этот пятидверный автомобиль позиционируется как глобальная модель, поставляемая в страны Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока. Теперь же Fronx добрался и до Японии, где получил некоторые уникальные особенности.
Suzuki позиционирует Fronx как купеобразный SUV, хотя на самом деле это модернизированный хэтчбек Baleno с элементами внедорожника. Внешний вид Fronx претерпел значительные изменения: заменены почти все кузовные панели, добавлена двухуровневая головная оптика и задние фонари в виде единой плашки.
Дизайн японской версии практически идентичен мировой, за исключением отсутствия рейлингов на крыше. Габариты остались неизменными: длина – 3995 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1550 мм, а колесная база составляет 2520 мм.
Японский Fronx оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем K15C с мягким гибридным довеском. В отличие от других рынков, здесь доступен только шестиступенчатый автомат. Главное отличие японской версии – возможность выбора между передним и полным приводом. Мощность двигателя составляет 101 л.с. для переднеприводной версии и 99 л.с. для полноприводной.
Комплектация японского Fronx очень богата: светодиодная оптика, 16-дюймовые колеса, кожаная обивка, подогрев сидений, климат-контроль, беспроводная зарядка, мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и другие системы безопасности.
Цена переднеприводного Fronx в Японии составляет 2 541 000 йен (около 1 648 000 рублей), а полноприводной вариант стоит 2 739 000 йен (около 1 776 000 рублей). Suzuki планирует продавать в Японии по 1000 единиц ежемесячно.
Параллельно с Fronx, в Японии также начались продажи бюджетного кроссовера Honda WR-V, также поставляемого из Индии. Однако, WR-V дешевле и не имеет гибридного довеска и полного привода.
