Toyota GR Supra поколения A90, выпускаемая с 2019 года на заводе Magna Steyr в австрийском Граце, является родственной родстеру BMW Z4 G29. Несмотря на общие технические решения, GR Supra обладает оригинальным дизайном кузова и интерьера, а также перенастроенными шасси и двигателями (2,0-литровый B48 и 3,0-литровый B58) от BMW. Не все поклонники Toyota приняли «гибрид» A90, но модель оказалась успешной, и её продажи растут на ключевых рынках.
Производство GR Supra A90 скоро завершится, хотя Toyota пока не называет точную дату. Компания уже представила прощальную версию A90 Final Edition. Перед этим стоит упомянуть о модернизации исходной модели с 3,0-литровым двигателем B58. Основные изменения были направлены на улучшение управляемости: усилены крепления стабилизаторов и заднего подрамника, увеличена жесткость задней распорки, изменены углы развала колес, пересмотрены настройки электроусилителя руля и амортизаторов. Алгоритм управления блокировкой заднего дифференциала также был пересмотрен.
Модернизированный кузов получил дополнительные стабилизирующие элементы, а спереди установлены тормозные диски Brembo диаметром 375 мм. Двигатель B58 остался прежним, но его мощность варьируется в зависимости от рынка: 387 л.с. и 500 Нм для Японии, 340 л.с. и 500 Нм для Европы. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика» или 8-ступенчатый «автомат». С «автоматом» разгон до 100 км/ч занимает 4,1 с для 387-сильной версии и 4,3 с для 340-сильной, максимальная скорость ограничена 250 км/ч.
Версия A90 Final Edition получила более существенные изменения, особенно в двигателе B58: новый впускной коллектор, катализаторы с пониженным сопротивлением, титановые глушители Akrapovic, дополнительный радиатор в системе охлаждения, переписанная программа управления и перегородка в картере. В результате мощность двигателя увеличена до 435 л.с. и 570 Нм. В паре с форсированным мотором устанавливается только 6-ступенчатая МКП, а максимальная скорость поднята до 270 км/ч.
В тормозной системе установлены новые магистрали из нержавеющей стали и более мощные передние диски Brembo диаметром 395 мм. Подвеска получила регулируемые амортизаторы KW и более жесткие стабилизаторы, усилены крепления рычагов и подрамник. В салоне установлена дополнительная распорка за сиденьями. Колеса обуты в шины Michelin Pilot Super Sport Cup 2 большего размера.
Кузов Final Edition получил дополнительные аэродинамические элементы, а салон оснащен ковшами Recaro Podium CF с углепластиковыми каркасами и обивкой из алькантары. Модернизированная Toyota GR Supra с 3,0-литровым двигателем появится в продаже весной следующего года, а версия A90 Final Edition будет выпущена ограниченным тиражом в 300 экземпляров и предложена только в Европе и Японии.
Несмотря на завершение производства A90, есть предположения о появлении нового поколения GR Supra. Кроме того, Toyota планирует возродить купе Celica.
Ссылка на источник: https://www.kolesa.ru
