Новый Renault 4 — яркий пример того, как долго работает современный европейский автопром. Это объясняет, почему европейские компании сегодня отстают от китайских, которые с фантастической скоростью выпускают высокотехнологичные новинки и завоёвывают мировой рынок в тех странах и регионах, куда пока пускают «китайцев».
Европа и Северная Америка прошлым летом оградились от китайских электромобилей высокими пошлинами. О грядущем возрождении Renault 4 стало известно ещё в 2021 году, когда в Сеть просочились первые патентные изображения машины нового поколения. В 2022 году новый Renault 4 предстал перед публикой в виде концепта 4Ever Trophy. Через две недели дебютирует серийная версия, но продажи начнутся только в 2025 году.
Классический Renault 4 выпускался в период с 1961 по 1994 год и разошёлся по миру тиражом более 8 млн экземпляров, став одним из самых массовых народных автомобилей. Секрет успеха — дешевизна и неприхотливость. Новый Renault 4 базируется на электромобильной платформе AmpR Small, на которой уже вышли хэтчбек Renault 5 нового поколения и его спортивная версия Alpine A290.
Габаритная длина нового Renault 4 составит 4,14 м. С точки зрения форм-фактора, новый Renault 4 будет чем-то средним между кроссовером и хэтчбеком. В части дизайна новый Renault 4 старательно копирует исторического предка: будут треугольные боковые окошки в корме, козырёк над багажной дверью, задние фонари в виде овальных таблеток и вертикальные выштамповки в бамперах.
Производиться новая «четвёрка» будет на заводе Renault во французском городе Мобёж. Возможно, у нового Renault 4 тоже будет коммерческая версия. В 2026 году Renault вернёт в оборот ещё два исторических имени: гамму французской марки пополнят бюджетный хэтчбек Twingo четвёртого поколения и новый развозной фургончик Estafette.
